發(fā)布時間：2024-04-17 14:33:18 來源： 美心翼申
能在米蘭國際車展亮相的國產摩托車品牌，屬實不多，國貨之光尤其值得我們珍惜！在最近舉辦的米蘭國際車展上，國產摩托車老大哥春風動力一口氣亮相了7款新車，難能可貴，值得期待。讓我們一起來看看分別是哪些車，有沒有你關注的呢？
第一款當然是萬眾矚目的450MT：這是繼800MT后的MT家族新成員，適合入門的越野硬派ADV，對標凱越400X、賽科龍RX401，以及國產熱門500cc老牌拉力車。450MT峰值扭矩44Nm，曲軸夾角270°，峰值功率32.5kW，配備前21/后18英寸硬派大輪轂，最小離地間隙高達220mm，通過性能十分出眾。
450MT的整備質量僅175KG，完全沒有拉力車的笨重感，200mm的KYB減震懸掛行程非常舒適。標配座高為820mm，博世TCS、雙通道ABS以及CF-SC滑動離合等配置齊全，還配備了5寸曲面TFT儀表、OTA、MotoPlay投屏和18W.USB.Type-C充電接口。動力性能和功能配置都出彩的450MT，是我的菜沒錯。
第二款是675動力平臺的三缸引擎，也就是傳得沸沸揚揚的675SR。作為春風首款自主三缸引擎，675平臺的峰值功率大于100HP，萬轉引擎可達12300rpm，峰值扭矩達到70Nm，最后的零百加速僅3秒！摩圈確實太卷了，卷完單缸卷雙缸，卷完雙缸卷四缸，現(xiàn)在輪到三缸了。不過，對于消費者來說，無疑是利好。
第三款是MT-X概念車，MT設計的新視界，探險與賽車元素的融合，科技與拉力的結合，造就了MT-X。簡潔線條勾勒輪廓，迅猛車頭充滿戰(zhàn)斗欲，懸浮側翼和8英寸的觸摸屏，彰顯經典與科技的融合。MT-X還具備高位擋泥板、前21英寸輪胎、長行程懸掛、高離地間隙和低重心油箱設計。我已經迫不及待想騎著MT-X去探險了，希望這款概念車趕緊提上日程，早日上市。
第四款是比450MT關注度還高的125NK，本以為150NK已經是春風的“幺兒”了，沒想到狒狒突然多了個胞弟，150NK成了大哥，250NK排行老三了！不過也不奇怪，因為越小越精致，很多摩友就喜歡這種小而美的車型。從發(fā)布圖可看出，125NK的設計脫離了150NK和250NK的影子，反而與450NK和800NK神似，很多喜歡狒狒的人紛紛表示要轉粉125NK。期待趕緊上市，買來市區(qū)代步非常完美。
第五款是800NK GP改裝車，傳承了Moto3最頂尖的賽用技術，將賽事DNA注入春風最強街車，輪胎、剎車、可調懸掛和升高腳踏等均由春風Moto3團隊打造。春風在摩托賽事方面的表現(xiàn)向來不俗，雖然800NK GP與我們普通人沒有太大關系，不過這也是CFMOTO在賽事方面的一大進步，值得支持與關注。
第六款是CL-C LOW RIDE改裝車，這真可以稱得上是“流動的藝術品”，經典的造型用未來式表達，Bobber風格結合復古元素，猶如跨時空的陸地飛行器。水滴形油箱的曲線進行了重新調整，金屬油箱蓋依然閃亮，可以說CL-C LOW RIDE完美呈現(xiàn)了機械藝術。
第七款是CL-X SPIRIT改裝車，從命名可看出原型為楚留香系列車型，CL-X SPIRIT采用新型管狀車架，搭配輻條輪轂，穩(wěn)穩(wěn)拿捏了攀爬氣質。懸掛、制動系統(tǒng)都進行了重新匹配和調校，從燈光到車身細節(jié)都處處彰顯著CL-X SPIRIT的藝術氣息。本以為CL-X Adventure已經封神，誰知CL-X SPIRIT才是大制作，喜歡復古攀爬的朋友可重點關注。
春風在米蘭國際車展一口氣發(fā)布的7款新車，我非常期待450MT和125NK，你最中意誰？
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